По пътя

ВЕЛОСИПЕДИСТЪТ - ИЗВЪН ЗАКОНА!?!

2009-06-30T14:04:00.004+03:00

по Арман Саркисян

Уважаеми поданици на техни величества,

Моля, слезте от велосипедите защото сте извън Закона
Според чл. 15 това е противозаконно и вие НЯМАТЕ право да си
велосипедничите така безгрижно накъдето си пожелаете.
Незабавно слезте от велосипедите и тихомълком се разотивайте като
послушни поданици на техни Величества!
Моля, не се усмихвайте така, а им се подчинете безропотно, защото
всеки момент някой буден гражданин може да повика полиция и тя да
се разправи с нас както си знае. Както го е правила не веднъж...
Свободното ви колоездене приключи и вашето незнание и
неосведоменост не е никакво оправдание.
Ама къде се намирате? За какви се мислите - за европейски граждани
ли, що ли ?
Всички послушни поданици да си ходят в къщи, а преди това предайте
колелетата си за рециклиране, защото няма да ви трябват следващите
50 години. След това ще получите НОВИ инструкции
Тези които не са така послушни поданици, а желаят да научат как да
извоюваме правата и свободата си на граждани на Европа могат да ни
чуят ей там …www.zelenite.bg
... и в никакъв случай да не гласувате! Ще гласува който трябва, не се
притеснявайте – всичко е под контрол и организирано! Червените
бабички и офицерите от ДС – Доган и сие – ще го направят вместо
вас!
Важно е да не обърквате с вашия глас техния план!

Декларация на ЗЕЛЕНИТЕ в подкрепа на протестите на любителите риболовци на 17 юни 2009 г

2009-06-30T13:48:00.002+03:00

Ние, ЗЕЛЕНИТЕ, в реда на последователните си действия и разбирания:

Твърдо заставаме зад основателните и справедливи искания и твърдения в Петицията на БГ Риболов до Комисията по петиции към Европейския парламент.

Изразяваме огромната си загриженост към тенденцията, при която контролните органи и институции в Република България са обект на политическо кадруване. Така те стават инструмент за спиране, забавяне и дори неприлагане на без това малкото европейски норми, намерили място в българското законодателство в риболовния сектор.

С това считаме, че вместо стриктно да прилагат закона в необходимите срокове, те практикуват скрит, безнаказан саботаж на демократичните процеси в нашата страна, а и косвено в югоизточния регион на Европа. Още повече, пропуските в системата способстват бракониерството и позволяват необратимо унищожаване на природните ресурси, което категорично е в ущърб на устойчивия риболов, а оттам и на конкурентността на местната икономика.

Подчертаваме, че окрупняването на риболовния сектор следва да отговаря на индивидуалните характеристики на всеки регион и риболовната общност в него. В подкрепа на този процес е необходимо да се проведат предварителни проучвания, включително за състоянието на рибарските селища и потенциала им за въздействие върху естествените водни басейни, респ. ресурси.

Настояваме за създаване на условия за практикуване на спортен и стопански риболов от малките рибарски общности чрез увеличаване на броя и обхвата на рибарските сдружения на ниво район за планиране и осигуряване на необходимата инфраструктура за пускане на плавателните им съдове. Крайно неблагоприятни са ситуациите, подобни на тази на варненското крайбрежие, където има само един колесар за спускане на рибарските лодки на вода, със затрудняваща рибарите s-образна форма на незащитен от морското вълнение бряг.

Обръщаме внимание, че проведените до момента процедури за замени на държавни за частни гори са намалили броя на рибарските селища няколко пъти. Декларираме, че ще продължваме да призоваваме за преразглеждане на извършените спорни замени и възстановяване на държавните земи в полза на обществения интерес, в т.ч. на развитието на дребните рибарски общности.
Обезпокоени сме и от унищожаването на най-добри речни участъци за риболов заради добив на бласатра от рените корита и строителството на водноелектрически централи. Двете дейности са лишени от всякакъв контрол от страна на Министерство на околната среда и водите, както по време на получаване на разрешителни, така и при строителството и експлоатацията.

Лично подкрепяме и протестите на любителите риболовци на 17 юни 2009 пред сградата на Министерството на земеделието и горите, като стъпка изразяваща недопустимостта на случващото се с Природата на България. Изразяваме готовността си за съвместна работа по подготовка и разгласа сред загрижената общественост на Доклад за беззаконията и безстопанствеността във водите и по българския бряг на Черно море и породеното от това окаяно екологично състояние.

За информация:

Мариана Стоянова

кандидат на ПП ЗЕЛЕНИТЕ за народен представител

от Варна – 3 многомандатен район

ПОКАНА

2009-06-21T16:34:00.000+03:00

за

ЛОДКА - ПАРТИ

ЗЕЛЕНИТЕ – Варна с удоволствие Ви каним да отпразнуваме заедно първия рожден ден на организацията ни.

Ще се съберем за купона на лодката „Blue eco sea“, под Аспаруховия мост.

Сборен пункт: офиса на ЗЕЛЕНИТЕ – Варна, ул. „Христо Самсаров“ № 3

дата: 21 юни, неделя, най-късата нощ

час: 19 ч.

Чакаме Ви!

p.s. Ако решите да носите храна, то Ви молим тя да бъде вегетарианска

"Зелените не крадем и не губим гласове! Ние даваме алтернатива!"

2009-06-16T14:42:00.000+03:00

Емил Коен, Социолог и правозащитник:

http://www.youtube.com/watch?v=TREHrCw56Ok

Вероника Лазарова, Архитект:

http://www.youtube.com/watch?v=EEV9cTv9N38

ЗА КОГО БИЕ КАМБАНАТА

2009-06-14T13:15:00.001+03:00

Европейски избори 2009: Франция минава на “зелено”

Радосвета Кръстанова

Голямата изненада: Нова зелена вълна

Голямата новина от Франция след изборите за Еврпопейски парламент в неделя : невиждан успех на зелените в лицето на коалиция Европа Екология, която печели 16,28 % от гласовете на избирателите. Само 0,2 % не достигнаха на зелените, за да заемат второто място в класацията преди Френската социалистическа партия (ФСП), която със скромните 16,48% отбеляза най-сериозния си срив от десетилетия насам и далеч преди МоДем - новото центристко формирование на бившия кандидат за президент на Франция Франсоа Байру, на което се залагаха големи надежди да мобилизира повече гласове в един вот “анти- Саркози”. Същеврменнно, събрани заедно резултатите на Европа Екология и Независимия екологичен алианс ( близо 20%) надвишават резултата на социалистите.

По-малката, но също неочаквана новина: Въпреки осезателното недоволство от управлението на Никола Саркози, обединението на либералната десница или “Президентското мнозинство”, успя да се наложи с 27, 87%. Последното може да се тълкува като изненада само ако се абстрахираме от резултатите в европейски мащаб. Те обаче показват настъпление или затвърждаване на позициите на традиционната и популистката десница (убедителна победа на партията на Меркел в Германия, Берлускони начело в Италия, консерваторите на първо място във Великобритания и Финландия), нови позиции за регионалистки, сепаратистки, националистки и крайно десни формировния и почти повсеместно отстъпление на традиционната социал-демократична левица на всички фронтове.

На фона на тези резултати успехът на зелените изпъква още по –ярко. Групата на зелените е единствената парламентарна група в бъдещия Европарламент, която увеличава числеността си и ще изпрати 52 евродепутати в бъдещия парламент срещу 43 в досегашния. За сравнение – групата на Европейската народна партия (ЕНП) и на Европейските демократи (ЕД) запазва почти същия брой места, докато групата на Европейските социалисти “се стопява” от 217 мандата в настоящия на 161 в бъдещия Европарламент. Този успех на Европейските зелени са дължи основно на екологичния вот на французите на 7 юни. Броят гласували за екологичните формации е четирикратно по-голям спрямо предишните европейски избори (4,2%) и надвишава почти двукратно най- доброто зарегистрирано досега постижение на зелените - това от европейските избори от 1999 г. (тогава за Зелените гласуват 10% от френските избиратели)

Коментарите

Ако се съди по реакцията на медиите и на останалите политически играчи, “големият удар” на зелените не е бил включен в предвижданията. Обединението Европа Екология, съставено от Партията на френските зелени, алтерглобалистите на Жозе Бове, хора от кръга на много популярния във Франция телевизионен водещ и журналист –природозащитник Никола Юло, съдийката Ева Жоли, която се прочу с критиките си срещу корупцията, офшорните зони и своеволията на едрия капитал, и видни фигури от гражданския природозащитен сектор, излезе на изборите със силни про-европейски послания и с ярки кандидати. Част от коментаторите побързаха да припишат успеха на личността на Даниел Кон Бендит, водач на листата, емблема на протестната вълна от 1968, съосновател на Партията на Зелените в Германия, дългогодишен депутат в групата на зелените в ЕП и “кръстник” на Европа Екология. Други провидяха в този успех резултат от емоцииите, породени от филма на Ян Артюс Бертран и Люк Бесон “Дом” (Home), чиято световна премиера премина при невероятен успех в навечерието на евроизборите. (Филмът бе прожектиран едновременно в 108 държави в света в най-гледаното ефирно време, в Париж в част от киносалоните филмът вървеше безплатно и събра 25 000 души на Марсово поле, които го гледаха под открито небе на фона на Айфеловата кула). Реномираната социологическа агенция SOFRES отхвърли хипотезата за “сугестивен” вот под въздействие на филма, като подчерта, че според нейните проучвания Европа Екология се е очертала като една от трите основни политически сили във Франция далеч преди прожекцията. Социологът Люк Тентюрие се почувства длъжен да заяви, че не филмът е въздействал върху общественото мнение да гласува в “зелено”, а че както филмът, така и вотът и са доказателство, че екологичните идеи са проникнали сред хората и са станали част от манталитета на обществото.

“Президентсктото мнозинство” също се отличи като радетел на зелените идеи. Ръководителят на листата за ЕП на “президентската” коалиция Ксавие Бертран заяви ден след изборите :”Ние се радваме на подкрепата на обществото по тези (екологичните) въпроси, но трябва да вземем под внимание категорично изразената воля на избирателите да се върви още напред по въпроса за климатичните промени. ” Настоящият министър на екологията и устойчивото развитие Жан-Люк Борло беше още по-категоричен: “Ние много явно участвахме в това осъзнаване на обществото. Тримесечие след тримесечие аз непрекъснато обяснявам, боря се и ето, че промените започнаха да се усещат. ” И заключава: “Французите подкрепиха листите, в които се говореше за бъдещето, за Европа и за планетата. “ Съветник на президента, анализирайки резултатите от изборите, очертава два извода: първите, че “ефектът Кон Бендит” е подействал като “магнит, привличайки към себе си избиратели от президентсткото мнозинство ”, от който директно следва и втория: “ Следователно трябва да “се обърнем” към околнатата среда”. В обширна статия в “Льо Монд”, националният секретар на Социалистическата партия Гийом Башле говори за необходимостта от “обединение на всички леви формации около един пост-либерален проект”. Този пост-либерален проект не може да бъде друг освен “социално-екологичен.[1]”

Какво отговориха зелените

“Някога ни казваха: Няма нужда от самостоятелна екологическа политическа сила, защото и без това никой не ви слуша. Днес ни казват: “Няма нужда от независима екологическа политическа сила, защото всички са съгласни с вас и казват същото [2].” Тези думи на Даниел Кон Бендит синтезират пътя, изминат от зелените за почти половин век присъствие на политическата и обществена сцена на Европа.

За френските Зелени 7 юни 2009 беше наистина Ecology Day. След много частични успехи на национално и европейско ниво (трайно присъствие в редица общински, департаментални и областни съвети, променливо, но постоянно присъствие в Европейския парламент), съпътствани от още повече неуспехи, грешки и провали, обединения, разделения и търсене на вярната посока, на 7 юни те имаха възможността да вкусят онзи миг на “чиста радост”, за който се борят от почти половин век. Резултатите са повече от оптимистични: трета позиция във Франция (втора ако се броят и гласовете на независимите еколози), втори (след президентската коалиция, чиято преднина на места е нищожна) в Париж и Парижкия регион (с мнозинство в редица райони на столицата), с изключително силно присъствие в големите градове, а на регионално ниво- в Корсика, Бретан и в редица департаменти в Юго-източна Франция (особено “зелен” са районите около Лион и Гренобъл), нови позиции в големите градове, разширяване на влиянието в периферията им и в редица по-малки градове. Анализът на социално- професионалния вот показва, че най-голям брой гласове зелените събират сред вискообразовните представители на средната класа, като политическата екология е привлякла значителна част от висшите и средни управленски кадри в частния и държавния сектор и част от представителите на свободните професии. По традиция зелените идеи печелят най-голяма подкрепа сред преподавателите в средните и висшите училища и представителите на университетската наука. Социолозите акцентират и върху факта, че се наблюдава нарастване на подкрепата за зелените и сред работниците, традиционно гласуващи за ФСП или още по “вляво”.

Как зелените обясняват успеха си

Кон Бендит заложи на тезата, че единствено Европа екология се е оказала са в крак със времето, и че само тя е заложила на един модерен обществено-политически и икономически проект: “По този въпрос съм категоричен: Ние единствени предложихме обновление.”, заявава Бендит в извънредно интервю за в. “Либерасион[3]” ден след изборите. И добавя: “Ако днес зелените имат шанс, това не е случайно. Техният идеологически хардуер винаги се е противопоставял и на капиталистическия продуктивизъм, и на социал –демокрацията - и в нейния софт вариант, и в радикалния й комунистически вариант. Така че зелените още от самото начало имаха възможността да влязат в един модерен дискурс. И аз смятам, че добрата новина от тези избори на идеологическо ниво е, че аргументът, който ни противопоставяха в началото на кампанията, се оказа погрешен. Казваха ни: “Вашата програма няма да проработи, защото по време на икономическа криза хората нямат време да си задават въпроса за глобалното затопляне. ” Доказа се обаче, че отговорът на икономическата криза трябва бъде не само икономически, а и екологичен. Днес цял свят – дори и Международния валутен фонд и Световната банка казват,че двете неща не могат да се отделят. “

Новаторското в посланието на Зелените: въображение и единство за Европа

Всъщност проектът се оказа печеливш, защото заложи на три убедителни послания: въображение, единство, Европа. На фона на една склерозирала левица, уморена от неуспехите си, отправяща хаотични, клиширани и неуверени послания за солидарност, икономически растеж и социален просперитет, на фона на една десница без сериозна конкуренция и без смислен проект за излизане от кризата, Европа Екология прояви дързост и идеологическа смелост: тя възприе в редиците си френските алтерглобалисти, начело с Жозе Бове, един от основните виновници за френското “не” на референдума за европейския конституционен договор от 2005. Философията на алтерглоблизма от дълго време насам подхранва екологичния политически проект с новаторски идеи за развитието на света и обществото. В лицето на новата формация френските зелени успяха да организират тези идеи, така че новаторството и въображението в тях придобиха измеренията не един достоверен европейски проект. Защото единодушното мнение и на наблюдатели и участници е, че в тези избори спечелиха онези, които говориха за Европа, за бъдещето й, за проблемите на гражданите като част от бъдещето им на граждани на Европа. Френските зелени успешно заложиха на еврооптимизма и солидарността като излаз от кризата. Формулата беше: Повече солидарност на европейско ниво, по-малко проблеми в национален план.

От друга страна, идеите на зелени и алтерглобалисти за един “друг възможен свят” бяха изненадващо подкрепени от широк кръг представителни на гражданския сектор. Европа Екология бе убедителна, защото успя да приобщи представители на твърде влиятелни екологични сдружения и организации, обичайно възприемащи участието в политическата надпревара като ерес. По този начин, демонстрирайки не на думи, а на дело една принципна солидарност, коалицията на зелени, алтерглобалисти и граждански активисти, иронизирана до вчера като компания “на орела, рака и щуката” успя да пренесе посланието на зелените сред много широки социални и професионални кръгове и да мобилизира гласове сред доскоро “недостъпни” за зелените идеи среди и общности. В рамките на едни традиционно непопулярни избори, каквито са изборите за европейски парламент, Зелените успяха да привлекат (традиционно) нетрадиционно голям брой представители на “средната класа”, като напомниха, че тя е тази, която не само произвежда значителна част от брутния вътрешен продукт, но е творец и на онези нематериални блага, които се възпроизвеждат в обществото под формата на практики, нагласи и ценности.

Не на последно място, лицата на кандидатите, които гледаха от плакатите и телевизионите екрани, макар и нееднозначни, бяха значещи за значителна част от французите. Европа Екология заложи на ярки личности с доказано присъствие на политическата и сцена и сред гражданското общество. И спечели. Чрез нея в политиката навлизат нови лица, които със сигурност ще освежат публичния дебатите по ред ключови за френската и европейската политика проблеми – ядрената енергетика, изчерпването на ресурсите, борбата с безработицата, разширяването на Европа - и ще им придадат повече легитимност и гражданска тежест.

Успехът на Европа Екология разкрива още една тенденция: отмирането на традиционните политически формации и упадъка на партийната демокрация.

Даниел Кон Бендит, цитиран от всички медии, е категоричен, че новосъздадената коалция трябва “трайно да се впише в реалността”. И търсенето на нови форми, които да съответстват на действителността, трябва да продължи: “Традиционната партия вече не е добрата формула. Мрежата също вече не е. Остава една голяма въпросителна. Трябва да се изнамери нещо друго.”

Въпреки колебанията на Бендит, коалиция като Европа Екология отваря възможности за изграждане на още по-широк фронт за промяна на статуквото. Този фронт може да включи онези, които подкрепиха със значителен брой гласове (само с 1% по-малко от Националния фронт на Жан Мари льо Пен) Новата антикапиталистическа партия (NPA) на Оливие Безансоно, партия с облик, която буди симпатии не само сред радикалните леви, интелектуалците с анархистичен уклон и “градската беднота”, тя може да привлече и гласове от страна на социал-демократичната и “по-лявата” левица, и гласове от центъра. “В нея могат да разпознаят себе си всички онези, както пише Лоран Жофрен в уводна статия в Либерасион, които във Франция желаят да живеят в едно по-човечно и по-справедливо общество, едно общество, което да владее над икономическата машина, а не да й се подчинява. Тези хора са най-различни. Те гласуваха за Безансоно или Байру, за Кон Бендит или за Обри[4]. Казват, че всички те ще се протовопоставят едни на други? Още по-добре, така сблъсъкът на идеи ще бъде още по- продуктивен. ”

Вместо заключение

Отвъд клишето, успехът на Европа Екология не е случаен, а закономерен. Той е отражение на една очевидна истина, която френските зелени успяха най-добре да разяснят. Тази истина, независимо от идеологическата окраска, прозираше в думите, поведението и посланията на почти всички политически сили. Кризата показа, че настоящият икономически и обществен модел, основан на принципа на безкрайно разхищение на ресурсите и неспирно потребление на блага в един краен свят, е изчерпал е само потенциала си, но и моралните си основания за съществуване.

Новият модел със сигурност ще бъде по-сложен, по-труден за управление, по-крехък. Защото неговият залог ще бъде не само преодоляването на икономическата криза, на социалната криза, на екологическата криза. Залогът за успехът на този модел ще бъде тяхното преодоляване едновременно и съвместно. Това беше алтернативата, предложена от Европа Екология. Тази алтернатива бе разпозната като надежда и проект за бъдеще от една съществена част от гласоподавателите и във Франция, и другаде в Европа. Голямото предизвикателство пред зелените оттук нататък ще бъде за възможно за най-кратко време да стимулира не само на политическата класа, а и широките обществени слоеве да извървят пътя на осъзнаването: осъзнаването, че нито една политика не може повече да се основава на противопоставянето на икономическо развитие и защитата на природата и че всички политически проект оттук нататък ще се радва на успех само ако преодолее това противопоставяне.

Това е същината на модерния политически проект. Той е свързан пряко с един нов обществен проект, който вече покълва в рамките на Европейския съюз. Този проект изисква отказ от инструментализацията на екологията. Този проект се основава на динамиката на устойчивото развитие, а не на статически и едностранчиви индикатори за растеж. Този проект трябва да бъде на нивото на едно все по-нарастващо малцинство от критични, автономни и идеологически необвързани индивиди. Този проект изисква еманципацията на политическата класа от големите икономически играчи и налагането на обединяващи европейски ценности отвъд изграждането на общия пазар и “свободното движение на хора, стоки, капитали, услуги”. Този проект налага необходимостта от нова, модерна политическа класа, която да бъде в непрекъсната връзка с живото гражданско общество и с негова помощ да поддържа широк обществен дебат по най-важните за Европа и света въпроси. Той трябва да може да предложи общо бъдеще на привържениците на Аграрната партия в Полша, на алтерглобалистите във Франция и на фламандските националисти в Белгия, да се вслуша в посланията на французите, гласували за “Канабис без граници” и на Партията на шведските пирати[5], която по вече изпрати първия си депутат в европейския парламент и обещава да “революционизира” дебата за авторските права в рамките на Европа.

Политическата класа и гражданското общество на Европа трябва заедно да извървят този път на еманципация. Както примерът на Франция красноречиво показа, това би могло да се случи единствено на основата на обединението и широкия обществен дебат. Само по този начин европейският гражданин може да стане гражданин на Европа. И само тогава европейският проект, от проект за Европа и на Европа ще бъде възприет от нейните граждани като едно общо бъдеще.

Елате при ЗЕЛЕНИТЕ да осветим заедно мрака

2009-06-02T11:35:00.005+03:00

Щастливи сме да ви посрещнем в стаичката на ЗЕЛЕНИТЕ на ул. Христо Самсаров 3 /сградата на КНСБ до Комикс клуб/.

Бъдете с нас и на ЗЕЛЕНИТЕ щандове във Варна - на открито и зелено каузата за опазване на природата и хората има нужда от млади защитници като вас! Помогнете ни за събирането на подписите за Природен парк Странджа и Природен парк Витоша!

За доброволци: 0896 781 395 и varna.zelenite@gmail.com

10 ДЪРВЕТА В ЦЕНТЪРА НА ВАРНА ИЗЧЕЗВАТ ПРАЗНИЧНО!

2009-06-01T22:17:00.005+03:00

ЗЕЛЕНИТЕ във Варна днес подадохме до Административен съд искане за незабавно и безусловно преустановяване изсичането на дълготрайните декоративни дървета на бул. Мария Луиза. Нашите действия са продължение на усилията ни активно да работим за опазване и възстановяване на зелената система на Варна. След като вчера на щанда на ЗЕЛЕНИТЕ редица варненци и варненки изказаха тревогата си от сечта в неработен ден, днес сутринта, в първия работен ден на Община Варна след събитията вчера, ние се опитахме да получим от служителите на Община Варна административния акт, въз основа на който е разпоредена сечта. За съжаление безуспешно!

Споделете тук вие какво направихте?

Според Вас отсичането на дървета и разширяването на пътища в центъра на града ще ви направи ли по-щастливи, докато дишате изгорелите газове на собствения си автомобил и на още 1000 други покрай Вас / понеже има място за тях /

залогът на ILGA за равно третиране на хомосексуалните с хетеросексуалните двойк

2009-05-30T22:36:00.002+03:00

Залогът на International Lesbian, Gay, Bisexual, Trans and Intersex Association (ILGA) за равно третиране на хомосексуалните с хетеросексуалните двойки, подписан от мен като член на ЗЕЛЕНИТЕ и кандидат за член на Европейския парламент

ILGA-Europe’s 2009 European Election Pledge summarises the key issues that we want to see advanced at the EU level over the next five years. These are:

1. Adopting ambitious EU legislation on equal treatment
I pledge to continue to support and to actively work towards the adoption of an EU multi-ground anti-discrimination directive as an essential step in ending the hierarchy of rights.

2. Ensuring the right to free movement in the EU for LGBT people
I pledge to ensure that lesbian, gay, bisexual and transgender (LGBT) people are able to exercise their right to free movement in the EU with their families, including by closely monitoring the implementation of the Freedom of Movement Directive and by supporting measures to increase mutual recognition of partnerships.

3. Increasing explicit recognition of transgender people’s rights
I pledge to call for explicit recognition of the rights of transgender people in EU law, including by ensuring adequate coverage of transgender people in future EU gender equality legislation and policy and by closely monitoring implementation of the Gender Equality Directives with regard to their coverage of transgender people.

4. Combating homophobia and transphobia through criminal law
I pledge to call for a Framework Decision on homophobic and transphobic violence, hate crime and hate speech following the recommendation issued in the legal study on homophobia of the EU Fundamental Rights Agency.

5. Promoting an inclusive definition of family
I pledge to promote a definition of family which recognises the diversity of family relationships, and to ensure that the needs of LGBT families are increasingly reflected in EU policy and legislation (e.g. the Parental Leave Directive).

6. Acting as the EU’s fundamental rights watchdog, including on LGBT rights
I pledge to hold EU Member States accountable to their human rights commitments and to be a voice against human rights violations targeting LGBT people in the EU (e.g. freedom of assembly, asylum of people at risk of persecution).

7. Protecting LGBT rights in Europe beyond the EU
I pledge to promote the human rights of LGBT people within the European Neighbourhood Policy, the EU Central Asia indicative programmes and Enlargement through political dialogue and recommending adoption of inclusive anti-discrimination laws.

8. Protecting LGBT rights in the world
I pledge to support Parliament resolutions and actions condemning human rights violations against LGBT people outside the EU and calling for the end of criminalisation of homosexuality.

9. Calling for an explicit commitment to fundamental rights from the new EU Commission
I pledge to prioritise the commitment to fundamental rights and equality in the approval of the new European Commission and to call for an explicit expression of this commitment by all the members of the EU Commission.

10. Ongoing commitment to the EU agenda in the area of non-discrimination and equality
I pledge to support programmes that ensure continued EU funding for effective and necessary action to combat discrimination and promote equality on the grounds of sexual orientation, gender identity and gender expression.

ЗЕЛЕНИТЕ кандидати във Варна за празниците

2009-05-21T12:58:00.002+03:00

ОБЩА ПОЗИЦИЯ

2009-05-17T12:38:00.002+03:00

http://vlastta.com/nivo1.php?id1=&id2=&id3=1233&table=konfliktni_temi&sluchai=2

ДО Кмета на Община Варна

ДО Управителя на

"ТПО Варна ЦППБО" ЕООД

ОБЩА ПОЗИЦИЯ

на ПП „Зелените”, Българско дружество за защита на птиците (БДЗП),

Обществен център за околна среда и устойчиво развитие (ОЦОСУР),

“Зелена Варна”, „За Земята”, „Приятели на морето”

Уважаеми господин Кмет,

Уважаеми господин Управител,

В отговор на телефонна покана от ТПО Варна ЦППБО" ЕООД, отравена ни

на 15 Май 2009г., за обсъждане на ОУП на град Варна на 16 май 2009г. в

10.00ч. писменно Ви информираме за следното:

Изразяваме своята благодарност за усилията на Вашия екип да осъществи

обсъждане с неправителствените организации от град Варна на екологичната част от ОУП.

Декларираме желанието и готовността си да участваме в подобно обсъждане, както

и нагласата да подпомогнем процеса на изговяне на ОУП на град Варна, посредством диалог.

С цел да бъдем максимално пълноценни в ролята си на участници в

консултациите за обсъждане и подобряване на ОУП на град Варна, желаем преди

да имаме възможността да се срещнем с Вас, да получим достатъчно време и

информация относно въпросите, които ще дискутираме и свързаната с тях документация.

Като знак на добронамереност, бихте могли веднага да ни предоставите исканата

информация, като бъдат фиксирани одобрения от Министъра на регионалното

развитие и благоустройството коригиран предварителен проект на ОУП, както и

сегашния му вариант, за да отпаднат съмненията за извършвани системни злоупотреби.

Най-учтиво Ви приканваме да пренасрочите срещата с ПП”Зелените” и

екологичните неправителствени органзации за обсъждане на ОУП на град Варна, в

частта му, касаеща околната среда. Настояваме срещата да се осъществи по

начина и във формата, който подобава за подобни процедури, като при организирането

й да ни уведомите поне седмица по-рано, може и чрез електронна поща.

Към настоящия момент се въздържаме от становища и коментари по ОУП на

град Варна, като настояваме това да не се тълкува като отказ от становище

и мнение или нежелание за участие в процедурите за обсъждане и подобряване

на ОУП на град Варна, а единствено като отказ за участие в набързо организирана

от Ваша страна среща по гореупоменатия повод.

Държим да отбележим, че не считаме добронамереното отношение на екипа ви, като

инициатива на Община Варна, която е поръчителя на проекта за нов ОУП.

Молим да отбележите на предстоящата пресконференция на 16.05.2009

готовността ни да съдействаме за съставяне на нов ОУП за град Варна, както и

желанието ни за фиксиране на версиите на проекта.

16.05.2009 г.

Гр. Варна

С уважение:

Мариана Стоянова, ПП”Зелените”

Кръстю Кръстве

Представляващ изброените НПО

ЗЕЛЕНИТЕ на изборите за Европейски парламент - бюлетина номер 12!

2009-05-14T13:10:00.001+03:00

Скъпи Приятели,

Малко задържахме новината, за да сме сигурни, че не сънуваме, но както вероятно

вече сте научили – ЗЕЛЕНИТЕ СМЕ НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ИЗБОРИ - БЮЛЕТИНА НОМЕР 12!

Вчера почти целия ден предизборният щаб, ръководството и всички сънишленици

на ЗЕЛЕНИТЕ бяхме на нокти. Защото не бяхме сигурни, че законите в България ще

бъдат спазени и ще бъдем регистрирани. В този случай те бяха спазени и ние

участваме на изборите. Бяхме сигурни, че ще имаме подкрепата – парите за

депозита и подписите. Щастливи сме, че бяхме прави!

Нямаме думи да изразим благодарността към всички вас - хилядите хора, които

ни подкрепиха с подписи, с доброволен труд и средства си! Не съществува

друг такъв прецедент в историята на българската демокрация.

Да, голямото предизивикателство на изборите предстои, но наистина заслужаваме

да се поздравим за прескачането на тази бариера. Дишайте дълбоко, усмихнете

се на първата ни голяма победа и до дни очаквайте повече информация как

продължаваме нататък и как можете да бъдете от полза, за да поднесем една

голяма политическа изненада на 7 юни –

евродепутати на българското гражданско общество!

Още веднъж благодарност към всички!

И НЕ СПИРАЙТЕ ДА СИ ПОВТАРЯТЕ ЧИСЛОТО 12 – ТОВА Е ЧИСЛОТО НА НАШАТА БЮЛЕТИНА!

Поздрави от Съпредседателите,

Андрей Ковачев

Деница Петрова

Петко Ковачев

Към ЗЕЛЕНИТЕ - предложения за промени в нормативната уредба за велосипедния транспорт

2009-04-15T21:13:00.005+03:00

Девиз: Bike `em All ... Green `em All

Българската правна уредба на велосипедния транспорт не е достатъчно добре развита, нито е напълно съобразена с европейските и международни стандарти и изисквания. Правата на велосипедистите, въпреки че са прокламирани, не са осигурени с правни, икономически и социални гаранции за тяхната защита. Липсват правни механизми, които да създават задължения за съблюдаването им. Нарастващата значимост на този вид транспорт налага едно цялостно преосмисляне и преоценка на правната регламентация. С оглед на това отправяме следните препоръки за бъдещи промени в правната уредба.

Препоръките за актуализиране и осъвременяване на законовата рамка се развиват успоредно в няколко направления в зависимост от регламентираната в нормативните актове материя:

1. Предложения към Закона за движение по пътищата и към правната уредба, регулираща велосипедното движение:

приемане на цялостна общонационална стратегия за развитието на велосипедния транспорт и създаване на по-всеобхватна нормативна рамка, която да отчита нарасналата значимост на обществените отношения, свързани с велосипедния транспорт;
изработване и приемане на правилници и наредби в отделните общини, които да регламентират и осигурят развитието на велосипедния транспорт на местно равнище;
формиране на национални и местни звена, които съвместно с големите общини, сдружението на общините и неправителствените организации ще разработят нов закон за градски транспорт и градска мобилност, включително и нов специален закон за велосипедния транспорт, и ще определят държавните приоритети по тази тема. Докато съществуващата правна уредба изхожда от видовете дейности, главна насока ще е новата регламентацията да се развие от гледна точка на участниците с акцент върху техните права и методите за защита;
подготовка на актуални планове по организацията на движението и разработването на планове за подобряване на инфраструктурата и строителството на нова, като по този начин ще се цели да бъдат избегнати задръстванията на възлови места;
намаляване на концентрация на маршрутите на различните видове транспорт по едни и същи улици;
управление на потоците от МПС и тяхното пренасочване към улици, по които не премива масов градски пътнически транспорт;
разработване на нови маршрутни мрежи и оптимизирането им от гледна точка на търсенето им от потребителите на транспортни услуги в градовете;
оптимизиране на броя и управлението на светофарните уредби;
за да се увеличи привлекателността и безопасността използването на велосипед, местните и регионалните власти трябва да гарантират, че тези средства за придвижване се интегрират изцяло в развитието и контрола на политиката за градска мобилност. Съществуват новаторски начини за осигуряване на пълното участие на семейства, деца и младежи при разработването на политиките. Ходенето пеш и карането на велосипед могат да се насърчат чрез инициативи в градовете, организациите и училищата, като например чрез игри, свързани с уличното движение и безопасността на пътя или образователни програми.

2. Предложения към Закона за устройство на територията и към правната уредба, свързана с изграждането на велосипедната инфраструктура:

прекъсването на съществуващи или запланувани велосипедни пътища поради преустрояването или разширяването на инфраструктури за сухопътен транспорт е често срещан проблем. Това създава сложни или непреодолими пречки за велосипедистите. Велосипедистите, които карат „за удоволствие“, също се оказват затворени в квартала или в града, където живеят, поради големите транспортни инфраструктури. Необходимо е да се обърне внимание на този проблем и да се намерят решения при изграждането на нова инфраструктура, по-специално на автомобилни пътища или железопътни линии;
реконструкция и модернизация на уличната инфраструктура на градовете с цел подобряване на пътната инфраструктура;
обособяване на самостоятелни велосипедни алеи или предвиждане на такива при изграждането на нова инфраструктура (при техническа възможност). Допълнително трябва да се уеднаквят и дефинират използваните в нормативните актове легални понятия за “велосипедна алея” и “велосипедна пътека”, да се уточнят техните характеристики и различията между тях;
велосипедните пътища да съвпадат колкото може по-малко с натоварени пътни артерии, като по възможност ги пресичат само в определени точки. Това трябва да става чрез максимално използване и ангажиране на зелени площи, пешеходни алеи, части от широки тротоари, ненатоварени улици;
поставяне на наклони от тротоарите към улиците (или понижаване на бордюрите);
изграждане на отделни къси (до няколко десетки метра) пасажи от алеи и наклони за преодоляване на стълбища;
да се регламентира задължително изграждане на охраняеми паркинги или специални парко-места за велосипеди при обществени и жилищни сгради (особено ново строящи се), важни места в централни градски части и квартали с концентрация на обществено значими места за посещение, големи възлови спирки на градски транспорт, в т.ч и метро;
изграждане на надлези;
изграждане на елеватори при подлезите;
във връзка с това е целесъобразно да се отбележи също така, че следва да се предвидят инструменти, като например минимални стандарти за качество на велосипедната инфраструктурата, която се изгражда с европейски субсидии. За да се превърнат централните части на градовете в приятна среда за живеене, градовете използват насърчителни мерки като добра, удобна и безопасна велосипедна инфраструктура, включително велосипедни алеи и паркинги за велосипеди в центъра на града, на гари, в близост до транспортни възли на обществения транспорт, автобусни спирки и крайната точка на пътуването (по примера на нидерландския „Генерален план за велосипедния транспорт“);
увеличаване на процента на надлъжния наклон на велоалеите с цел създаване на правна възможност на повече улици да е разрешено прокарването на алеи;
регламентиране на понятието "споделена улица" - земна площ или съоръжение, предназначени или обикновено използвани за движение на велосипеди или пешеходци, по която е забранено движението на други моторни превозни средства или има ограничение на максимално допустимата стойност;
допълителна маркировка на кръстовищата, която да позволява изтегляне на стоп-линията за велосипедисти пред тази на другите моторни превозни средства;
премахване на задължителната ширина на велосипедните алеи, т.е. тя да е препоръчителна и да дава възможност да се изграждат и участъци с по-малка ширина;
регламентиране на типове настилки и характерни места на които се полагат - напр. в паркове, кръстовища с пешеходен и автомобилен трафик и др. Това би осигурило добро обозначаване и нагледно и ясно маркиране на пътищата от велосипедната мрежата – поставяне на указателни табели, маркиране с боя или бордюри. Необходимо е за новите участъци да се използва не толкова боя (която се изтрива), а трайни маркировъчни средства – шарки на плочките, линия от цветни плочки или павета и др.;
разрешаване полагането на велосипедни алеи при по-висок клас пътища в сравнение с действащите норми и изграждането на бързи и преки велосипедни алеи за дълги разстояния в големите градове;
регламентиране на разработването на отделен план за изграждане на велосипедни пътища, който, съобразно изискванията на общите и подробни устройствени планове, да бъде задължителен за адресатите;
да се регламентират изисквания за задължителни паркинги към обществените и жилищни сгради, на база броя на живущите в тях, като се отчетат и традициите и практиките в ползването на велосипед за района;
да се регламентира изискване за градове над определен брой жители да се изготвя велосипеден план като неразделна (а не препоръчителна) част от ОУП.

3. Предложения към други нормативни актове:

използването на велосипеда може да допринесе за намаляване на съдържанието на фини прахови частици във въздуха на градските райони, от една страна, но от друга, недоброто качество на въздуха в градските райони всъщност обезсърчава хората да използват велосипеди. С цел развитие и популяризиране на велосипедния транспорт в Закона за опазване на околната среда и водите могат да се предвидят различни мероприятия за насърчаване на населението.
Представеният анализ следва да се разглежда като основа за усъвършенстването на действащата правна уредба на национално и местно равнище, както и като предпоставка за създаването на специална правна уредба по въпроса, която би могла адекватно да отговори на социалните очаквания.
Източник: Велоеволюция въз основа на правен анализ на кантората на адв. Мария Славова

До "Зелените" - Кратко описание на предложения за промени в правната уредба, свързана с взаимоотношенията и правата на половете

2009-04-14T00:04:00.003+03:00

Международни документи

обнародване в ДВ на всички ратифицирани от България международни документи за премахване всички форми на дискриминация;
ратифициране обнародване на всички подписани от името на България международни документи, имащи отношение към човешките права.

Българско законодателство

допълнение в Конституцията на Република България с текст за специално законодателство по въпросите на равнопоставеността на половете, и въвеждане на „сексуалната ориентация“ като признак, въз основа на който да не се допускат привилегии или ограничения;
въвеждане на отпуск по бащинство като насърчителна мярка за равнопоставеността на половете в семейството в Кодекса на труда. Да се допълни признака „сексуална ориентация“, въз основа на който да не се допускат привилегии или ограничения;
възприемане на човешко-правния принцип и равнопоставеността на половете за водещи в Семейния кодекс и от тази гл.т. да се въведат:

1) фактическото съжителство като отражение на реалните процеси в обществото; 2) брачния договор като метод за уреждане на взаимоотношенията между членовете на двойката; 3) регламентиране на съжителството на еднополовите двойки, които да получат равни с хетеросексуалните двойки права; 4) признаване на брака на еднополовите двойки, сключен в страни, в които е разрешен;

ясна дефиниция в Наказателния кодекс на „сексуален тормоз“ като форма на насилие над жените или като форма на дискриминация на работното място, основана на пола. Следва да се кримилизират прояви на сексуален тормоз, при които няма съвъкупление;
въвеждане на изборни квоти „40% : 60%“ в избирателните закони като временна насърчителна мярка до постигането на устойчиво представителство на двата пола в политическите процеси. Въвеждане на принципа за представителството на двата пола на първите две избираеми места в изборните листи;
незабавно приемане на Закон за равните възможности на жените и мъжете

Източник: Център за изследванеия и политики за жените http://www.cwsp.bg

КАТО БЪЛГАРСКИ ГРАЖДАНИН НАСТОЯВАМ НЕЗАБАВНО:

2009-04-03T11:46:00.008+03:00

Да се спре незаконното строителство на

Паничище и да се дадат гаранции, че ще

се спазва законът и няма да бъдат допуснати

ски-курорти на територията на

Национален парк Рила!

- Да се спазва европейското и българско

законодателство за Натура 2000 в Рила,

включително Рила-буфер по хабитатите

да се приеме в предложените от НПО граници,

като не се изключва Паничище под натиска

на инвеститорите!

- Незабавна заповед и реална забрана на

всякакво строителство на Иракли и пълна

рекултивация на р. Вая за сметка на

нарушилите закона!

- Защита на всички защитени територии

заедно с влизащите в Натура 2000!

В противен случай всички плащаме

от джоба си

и оставяме уникалната ни природа да бъде непоправимо опустошена!

Отворено писмо относно промените в Закона за избор на членове на Европейския парламент - промени против гражданското общество

2009-04-02T13:06:00.000+03:00

По повод промяната в Закона за избиране на членове на Европейския парламент и относно увеличаването на депозита за участие на политически партии от 15 000 на 50 000 лв., настояваме за логичната намеса на президентската институция на Република България.

Като пълноправни граждани на Република България, загрижени за съхраняването на демократичното общество, и като пълноправни избиратели, считаме, че нашите права са сериозно застрашени от предложението за промяна в Закона за избиране на членове на Европейския парламент. Увеличаването на депозита за участие в изборите със сума, еквивалентна на 208 минимални месечни работни заплати за България е не само неадекватно спрямо икономическата ситуация в страната, но и в сравнение с подобните депозитни изисквания в другите страни-членки на Европейския съюз. По този начин, се лишава от нормална възможност за политическо представителство голяма част от българското население. За никого не е тайна, че сумата, фиксирана в закона не представлява проблем за субектите и групировките, които искат да феодализират и узурпират демокрацията в България.

За сравнение с другите страни-членки на ЕС - в 15 от 27-те държави не се изисква паричен депозит за явяване на избори, а където такъв съществува, той е многократко по-малък от този за България. България, която е най-бедната държава в ЕС става държавата с изискване за най-висок депози за участие в свободни и демократични избори.

Господин Президент, ако Вие не подкрепяте тази стъпка, която превръща България в “банановата” република на Европа то несъмнено споделяте вижданията ни.

Считаме, че е ясно, че предложените промени в закона обслужват единствено интересите на мафията и сивата икономика в държавата. Подобни действия, явно защитаващи сега съществуващото политическо статукво и обвързаните с него бизнес интереси, естествено недопускат промяна и присъствие на нови политически субекти.

Настояваме да се вземат съответните необходими мерки, а именно – да се наложи вето на закона и да се върне за преразглеждане в Народното събрание. Убедени сме, че е задължение на Президентската институция на Република България, имаща законовото право, да направи необходимото в името на демокрацията и за избягване на допълнителното дискредитиране на България като държава – част от Европейския съюз.

Призоваваме към съдействие и Европейските институции, за запазване правата на гражданите на Европа - каквито сме, и правото на избирателите на една демократична държава да избират своите адекватни представители на Европейско и национално ниво.

С уважение,

ПП ЗЕЛЕНИТЕ

31.03.2009 г.

ПОЛИТИЧЕСКИ КОМПАС

2009-03-16T00:39:00.000+02:00

Economic Left/Right: -5.12
Social Libertarian/Authoritarian: -2.62

ТУРИСТИЧЕСКА ДЕСТИНАЦИЯ БЪЛГАРИЯ

2009-03-11T21:51:00.002+02:00

Географско разположение:

България е сравнително малка страна, известна като външна граница на Европейския съюз, но под огромно влияние на Русия и Турция.

Население:
Голяма част от населението е съставено от настоящи емигранти, бъдещи емигранти и столичани от провинциален произход.

Политика:
Страната в момента се управлява от трима души: Руснак, Испанец и Турчин. Управляващите се редуват през четири години, като след цикъла управляват всички заедно. Гласоподаватели се внасят предимно от чужбина. Извозват се с рейсове и тирове до самите урни. Всеки гласоподавател гласува най - много два пъти за една и съща партия, но в различни градове.

Икономика на страната:
Населението на страната е известно с това, че харчи много повече отколкото има. Няма инфлация, няма скок на цени, няма икономическа криза, в следствие на което няма заплати, а пенсионерите получават пенсии, подобни на стипендии. Ако някой случайно ви поиска фактура ще трябва да намерите кв. "Илиянци" в столицата. В България парите са за пране, данъците за укриване, а ДДС - то за източване.

Здравно осигуряване:
Лекарите предлагат комплексни услуги, което много улеснява пациентите. От прием в кабинет през продължително лекуване до кремиране. Колкото по - скъпо е лечението, толкова е по - продължително. Подписвайте договори с лекуващите за конкретна сума, защото по време на лечението сумата започва
да расте. Лекарите имат много пациенти и не могат да помнят всички индивидуални уговорки. Ако попаднете в болница помнете: Мед. сестри пият кафе, а лекарите марково уиски. Носете в изобилие!

Хранително-вкусова промишленост:
България е известна като страната на киселото мляко. Произвежда се от най - финото нишесте. Хляб се прави от набухватели, а кренвирши от мека тоалетна хартия. Саламите са богати на калций поради голямото съдържание на рога, копита и кости. Когато храните се съхраняват добре, може да не загубят качествата си с години. Ако не са продадени се връщат отново при производителя и срокът им на годност се удължава.

Образование:
Законна диплома може да се купи на добра цена, но все пак ако решите да учите ще ви излезе много по - скъпо. Дипломирането в страната е дълъг и сложен процес. Именити професори, доценти и асистенти заменят
изпити за секс, алкохол, подаръци или пари. С учене не става, но учебници трябва да имате. Издават ги самите преподаватели. Желателно е да си ги закупите от тях, за да се спести процента на книжарницата. След
дипломирането задължително започнете работа по друга специалност, ако искате да правите кариера.

Правосъдие:
В страната законодателната система работи перфектно. Делата се гледат с години, но когато натрупате голям брой провинения има вероятност да получите условна присъда. За да лежите в затвор, трябва да отговаряте на определени изисквания, да имате сериозни политически препоръки и голямо търпение. Не става от раз.

Култура:
Порно индустрията в страната е много силно развита под името поп - фолк или чалга и се поднася с една и съща музика. Поп - фолка е "софт" порното, а чалгата - "хард". Разликата е единствено в текстовете на
плейбеците.

Няколко съвета за посетители:
Такситата в България са на около 0,30 евро на километър, но за 10 км. Може да платите около 60 евро, особено ако наемате от летище или гара и не говорите български. Теглите ли пари от банкомат, трябва да
знаете, че наоколо дебнат папараци. Ако шофирате, бъдете внимателни и правете път на състезателите около вас. Когато ви спре полиция на пътя на въпроса: "Ами сега какво правиме?", може да отговорите с 5 или
10 евро. Ако нямате дребни, ще ви върнат ресто.

Заповядайте в България, приключениeто си заслужава

Questions

2009-03-07T18:55:00.003+02:00

Waiting to see what happens is not a very good way to make decisions.

Not to decide is to decide. What are you deciding right now by not deciding? What are you choosing by failing to choose? Is this how you want to live your life: by default?

It is time for you to make a decision. Do you need a bigger signal than this?

Към "зелените" хора на Варна - 5 Март

2009-03-07T16:53:00.003+02:00

Здравейте!

"Зелените" вече са в предизборна кампания за Европейски парламент и Народно събрание. Участието в изборите за нас е средството да установим трайно пряката демокрация в България, в Европа да запазим общата ни природа, да се борим с промените в климата чрез създаване на "зелени" работни места и в защита на гражданските и социалните права на европейците.
Както знаете - събираме средства за паричен депозит и подписи в подкрепа на самостоятелното явяване на "Зелените" на двата вида избори, които предстои да се проведат в България тази година:

1. Избори за Европейски парламент на 7 юни - 15 000лв и 15 000бр подписи: http://www.bulgariangreens.org/uploads/ ... ori_EP.pdf
2 Избори за народни представители най-рано в края на юни - 5 000лв и 20 000 подписа.

На срещата на варненските Зелените в четвъртък си поставихме за цел да съберем мин. 4 000 лв/ 4 000 подписа за европейските избори до 10 Април. Времето е малко и се нуждаем от много хора Моля, свалете от горния линк бланката и говорете с хора, които биха подкрепили "Зелените"! Предлагаме да се събираме всяка събота през деня за да проверяваме какво сме направили през отминалата седмица и да споделим очи в очи натрупания опит

Имаме еко-химикалки и значки на "Зелените", който желае да си вземе в повече - нека да ми пише лично! Получихме предложение от много добър фотограф да използваме една от творбите му за отпечатване на картичка, която да продаваме също като начин за събиране на средства.

Ако има желаещи сред вас да направят блог на Зелените - Варна - нека да пишат! Предложете често посещавани форуми на хора със "зелено" мислене, в които да можем да поместим линк, може да си направим група във Фейсбук и в други социални мрежи.

До 10 април ще опитаме да организираме:
1. Залесяване в градска среда - в понеделник ще има среща с общински служител по този повод и който има предложение за подходящи места, нека да пише дотогава!;
2. Семинар - дискусия "Зелените работни места - възможния изход за България" за хора, които имат силен интерес в областта на ВЕИ, енергийната ефективност, биоземеделието, управлението на отпадъци и пречистванетo на води. Ако имате контакти на такива хора - моля, изпращайте ми ги на личния мейл, за да бъдат официално поканени.
3. Велошествие/състезание в Морската градина;

Пишете ни, обаждайте се и помагайте - кога, ако не сега, кой ако не ние!

Поздрави, Мариана

"Зелените" отиват сами на избори

2009-03-04T02:26:00.001+02:00

На 28.02.2009, Националното събрание на политическа партия "ЗЕЛЕНИТЕ" взе решение да се яви самостоятелно на изборите за Европейски и национален парламент. В хода на дискусиите делегатите стигнаха до извода, че партията има достатъчно потенциал и подкрепа за успешно представяне на вота, и че политическата програма на ЗЕЛЕНИТЕ не се споделя в достатъчна степен от нито една друга политическа партия.

На събранието бе избран и предизборният щаб на "ЗЕЛЕНИТЕ".

Националното събрание прие основните положения за предизборните програми за двата избора.

За Европейските избори:
•  Засилване общоевропейските политики за защита на природата;
•  Намаляване вредното въздействие на промените в климата;
•  Зелените работни места като изход от икономическата криза;
•  Защитата на гражданските и социалните права на европейците.

Платформата за националните избори – "За да останат хора в България" бе изведена от Кампанията "Да върнем държавата на гражданите", която бе проведена в страната през месеците януари и февруари.

На Националното събрание "ЗЕЛЕНИТЕ" приеха Декларация осъждаща подготвените безпринципни уволнения на директорите на трите най-големи природни парка в България – Витоша, Врачански Балкан и Странджа.

Становище на политическа партия „Зелените”- местна организация Варна

2009-02-27T15:16:00.001+02:00

Във връзка с проекта за Наредба за организация на движението на територията на Община Варна

Публикуваният в Интернет страницата на Община Варна проект за Наредба за организация на движението на нейната територия според нас в по-голямата си част представлява преповтаряне на редица законови /Закон за движението по пътищата, Закон за автомобилните превози, Закон за административните нарушения и наказания/ и подзаконови нормативни актове, например Наредбата за принудително преместване на ППС с техническо средство “паяк” на територията на община Варна. Този факт прави приемането на такава Наредба напълно излишно. Според нас е необходимо да се анализира обхватът на всички свързани закони и подзаконови нормативни актове и дублиращите текстове да бъдат премахнати от наредбата, за да се направи прилагането й лесно и ползотворно за гражданите и гостите на Община Варна.

Едновременно с това текстът на Наредбата трябва да бъде допълнен и разширен в две основни направления:

· Стратегическо

Ø Необходима е дългосрочна „зелена” стратегия за градска мобилност на Община Варна, която да се основава на актуални проучвания и анализи във връзка с различните видове немоторизиран и моторизиран транспорт. Според нас в процеса на проучване, изготвяне, приемане, актуализиране и контрол върху изпълнението на всички планови документи трябва да бъдат допуснати за участие инициативни комитети на граждани и местни неправителствени организации , в т.ч. представители на браншови организации от Сектор Транспорт.

Обосновка: Публикуваният проект за Наредба съдържа неточности (вж. чл. 33 и чл. 41, ал. 1, т.4) и съществени пропуски (липса на дългосрочна визия относно велосипеден транспорт, въвеждане на нови технологични решения и системи за управление на трафика), което ни кара да смятаме, че е налице недостатъчен капацитет в общинска администрация за самостоятелно планиране и изпълнение на подзаконови нормативни актове и документи от най-висок обществен интерес.

Конкретни предложения за допълнения в Наредбата:

- Въвеждане на допълнителни членове в Глава ІІ, Раздел 1 за: 1) преки предложения на граждански инициативни комитети и НПО до Общински съвет /ПК Транспорт/; 2) регламентиране дейността на Обществен съвет по градска мобилност, чиито предложения да станат задължителни за гласуване в ОбС след провеждане на обществено обсъждане; 3) Създаване на работни групи с участието на: граждани/представители на НПО, общински служители от специализираните звена, общински съветници от ПК Транспорт и външни експерти, участвали в проучвания и анализи, за изготвяне на съответните планови документи в областта на транспорта на Община Варна.; 4) Задължително експертно становище от независими специалисти в сферата на управлението на транспорта и урбанизъм при приемане и изменение на плановите документи;

- Приетите планови документи и поддържаните регистри, визирани в проекта за наредба, както и резултатите от работата на Обществения съвет по градска мобилност, следва да са публикувани в Интернет страницата на Община Варна;

· Оперативно

Ø Смятаме, че немоторизирания транспорт трябва да има предимство пред моторизирания, където това е възможно, за да се намалят вредните емисии в атмосферния въздух и да се повиши качеството на живот в Община Варна, подобно на развитите европейски региони. Ние „Зелените” смятаме, че е необходимо постепенно да се ограничава потока от МПС чрез въвеждане на зониран достъп до централната градска част. Настояваме изключенията от забраните и ограниченията за достъп до зона „Център” да бъдат преразгледани с цел тяхното редуциране и предварително съгласуване на техния маршрут и престой със специализирано звено в Община Варна под прекия контрол на кмета.

Обосновка: В редица градове от ЕС – Париж, Лион, Барселона, Копенхаген, Брюксел, Гьотеборг, Хелзинки и мн. др., добре развитата инфраструктурна мрежа за немоторизиран транспорт /предимно велосипедизъм и пешеходство, на места – компактни електромобили - Гьотеборг/ осигурява гъвкава мобилност към работните места и поддържа здрава и активна структура на населението - първостепенно условие за общественото здраве и икономическата активност. Пример[1]: пешеходството и велосипедизма в Холандия имат дял от съответно 26% и 35%, т.е. общо 61%-тен дял от ползвателите за разстояния до 7,5км към 23%-тен дял за движещите се с личен автомобил, а при разстояния до 15км делът на велосипедизма е 15%.

Конкретни предложения за допълнения в Наредбата:

- Да се създаде отделен раздел „Движение на пешеходци”, който да бъде разработен съвместно с местен инициативен комитет на граждани и/или местна НПО, с цел да се определят конкретните пешеходни зони в Община Варна;

- Да се допълни Наредбата с членове, които третират движението на хора със специални нужди, в т.ч. предвижването на електрически колички и други помощни средства, адаптиране на градския транспорт и придружаващата го система от обозначения към техните възможности, гарантиране на правата им за движение и паркиране наравно с другите участници в движението, като се вземат предвид специфичните им потребности, в т.ч. освобождаване от такса за ползване паркинги пред обществени обекти /автогара, жп. гара, аерогара и др./ и достъп с ППС до определените в настоящия чл. 8 зони при необходимост.

- Да се допълни чл. 1 с „пешеходци”;

- Да се допълни чл. 2 с „велосипеди”;

- Да се въведе понятието велосипеден булевард с ограничение на разрешената максимална скорост на движение до 30км/час:

а/на споделен път за пешеходци, велосипедисти и автомобили;

б/ при път за пешеходци и велосипедисти, разрешен за автомобили единствено за обслужване на квартала

- Да се признаят вело-пътищата като такива със специален режим на ползване чрез допълване на чл. 8 с нова точка 6: Движение на ППС, пешеходци и инвалидни колички върху велосипедни ленти, алеи и пътеки;

- Да се допълни чл. 10 ал. 6 с „вело-пътищата”;

- Да отпадне израза „управлявани от деца” в чл. 11 ал. 2;

- Да се преформулира чл. 12 в смисъл, да се даде определение на „затруднения” и да се въведе двустранно зачитане на правата за движение на пешеходци и велосипедисти към тези на МПС;

- Да се допълни чл. 15 с нова точка 4: по улици, в които велосипедистите имат предимство пред останалите ППС.;

- Да се допълни чл. 16 ал. 1 с изразите „велосипедни алеи”, „велосипедното движение” и по „границите на велосипедните алеи”, и да се въведе задължителното им обезопасяване;

- Да се въведе изцяло нов текст на ГЛАВА ІІІ, Раздел 1 Движение на велосипедисти:

„Нов чл.. /1/ За организация на движението на велосипедисти на територията на ОВ се изготвя План за организация на движението на велосипеди (ПОДВ). Той обхваща всички комуникационно-транспортни площи, обслужващи движението на велосипеди, велосипедните станции за обществено ползване (СИТИ БАЙК система), и паркирането.

/2/ За изготвянето на ПОДВ се изполват актуални данни от проучвания относно настоящата и прогнози за бъдещата употреба на велосипеди на територията на ОВ.

/3/ Изготвянето на ПОДВ се възлага на работна група към зам.кмет с ресор „Транспорт” с участието на: служители от специализирано звено на общинска администрация, представители на ЕСУТ, общински съветник от ПК „Транспорт”, член на екипа, извършил проучването по ал. 3, и представители на НПО и инициативен комитет на граждани.

/4/ Изготвеният проект за ПОДВ, заедно с изотвено към него експертно становище от специлисти по управление на транспорта и урбанисти, се разглежда, обсъжда и приема съвместно с граждани и НПО на обществено обсъждане. Съгласуваният проект се представя за разглеждане и одобрение от ОСВ.

/5/ Актуално копие от ПОДВ се съхранява в Дирекция “ИИБ” при ОВ и в електронен вариант в Интернет страницата на Община Варна.

Нов чл. Определя се (а) типът, (б) обозначението и (в) обезопасяването на велосипедния път в следните параметри:

а) ширина на велосипедния път:

т.1. велолента на пътното платно – ширина 1,5 метър;

т.2. велоалея на тротоар и друга пешеходна площ – 1,5 метра;

т.3 вело-булевард - минимално допустима ширина 4 метра;

б) обозначение на велосипедния път:

т.1. стандартна цветна боя, обозначаваща пътната настилка на съответния тип вело-път, която да отговаря на изисквания за дълготрайност и сцепление;

т.2. стилизиран графичен знак на велосипед по пътната насилка - на всеки 15 метра с минимално допустим диаметър от 0.6 метра;

т.3. пътна табела със стилизиран графичен знак на велосипед на всяка пресечка;

т.4. пътна табела за забрана на движението на пешеходци на всеки 50 метра.

в)обезопасяване на велосипедния път:

т.1. велосипеден път, граничещ с пътно платно, с изключение велолентите, задължително се обезопасява по границите му със съдове със зеленина на всеки 2 метра;

т.2. когато ширината на велосипедния път е ограничена, по границите му задължително се поставят бетонни или метални колчета на всеки метър.

Нов чл. /1/ За насърчаване употребата на велосипеди от гражданите и гостите на зона „Център” и зона „Градска” следва да се въведе система от велосипедни станции с велосипеди под наем (СИТИ БАЙК).

/2/ собствеността, начина на стопанисване, технически спецификация и ценообразуване се предлагат от работната група, изработила ПОДВ, и се съгласуват в рамките на обществено обсъждане с участието на НПО и граждани.

/3/ велосипедите от СИТИ БАЙК системата трябва да отговарят на следните изисквания:

т.1. да са пригодени за градски условия, да са от еднакъв клас и да са обозначени по еднакъв начин.

т.2. да са оборудвани с преден и заден багажник в допълнение на изискванията по ЗДП;

т.3. да са в изправност;

т.4. да са номерирани по списък, регистриран в Община Варна.

/4/ велосипедните станции от от СИТИ БАЙК системата трябва да отговарят на следните задължителни изисквания:

т.1. наличие на заключващо устройство за съхранение на велосипеда и против кражба;

т.2. устройство за регистрация на ползването и плащане;

т.3. навес срещу дъжд и сняг;

т.4. система за непрекъснато видеонаблюдение.

- Да се допълни настоящия чл. 35 ал. 8 с изразите „велопътища и зелени площи” и „и/или велосипедисти”;

- Да отпадне ал. 2 в настоящия чл. 37.

Ø Необходимо е в Наредбата да се регламентира реда за поставяне на пътни знаци, маркировка, светофарни уредби, пречещи на паркирането устройства, изкуствени неравности, както и органите, осъществяващи контрол и техния контролиращ орган, пред когото те носят отговорност със съответните санкции.

Ø Смятаме, че за да се възстанови трайно пътната настилка и облагороди естествената градска среда трябва да бъдат направени следните конкретни промени в проекта за Наредба:

- Изцяло да се забрани влизането на тежкотоварни МПС в централната градска част, а така също и през централните улици на кварталите през неработните дни, за работни дни да се определи забранителен режим в интервала между 7.00ч. – 21.00ч. ;

- Да се допълни чл. 10 ал. 3 с изразите „и строително-ремонтни”, „велосипедното движение” и „вело-пътищата, зелените площи”; Да се допълни с нова алинея 4 „При неотложни аварийно-възстановителни работи в техническата инфраструктура и строително-ремонтни работи, изпълнителят е длъжен да предприеме мерки за почистване на МПС преди включването на последните в общата пътно-транспортна мрежа”. Да се допълни ал. 6 с изразите „и договор с изпълнител на ремонтно-възстановителните дейности с определен период на изпълнение” и „вело-пътищата” и да се намали срока за възстановяване на 2 дни. Да се допълни ал. 7 с израза „съвместно с НПО и граждани под контрола на кмета”;

- Да се допълни чл. 11 с израза „зелени площи”;

- Да се допълни чл. 14 ал. 1 с израза „НПО и граждани под контрола на кмета”;

- Да отпадне в настоящият чл. 35 ал. 4 израза „и паркиране”; Да се допълни ал. 6 с израза „зелените площи”;

- Да се допълни настоящият чл. 39 с нова точка 4 „По сигнал и в присъствието на представители на НПО и граждани”;

- Да се повиши размера на глобите в настоящия чл. 46 на 1000 /хиляда/ лева; да се допълни ал. 1 с израза „ и вело-пътища”. Да се създаде нова алинея 4 „За паркиране на ППС в нарушение на изискванията на настоящата наредба, върху пешеходни пътеки, на извършителя се налага глоба в размер на 1000 /хиляда/ лева.”;

- Да се въведат прогресивни глоби за забавяне на изпълнението в чл. 47.

Ø Смятаме, че в бъдеще транспортният сектор в европейски и световен мащаб ще се развива в посока екологично-чисти превозни средства, в т.ч. с електрическо захранване. Надяваме се, че преходът към новите технологии ще бъде направен от бъдещата стратегия за градска мобилност на Община Варна и вярваме, че той неминуемо ще стане факт за икономическите субекти, извършващи обслужващи града дейности, в т.ч. обществен транспорт и ППС за благоустройствени дейности.

Настояваме подобрението на проекта за Наредба за организация на движението на Община Варна да бъде естествено начало на нашата съвместна дейност за възстановяване на здравословната градска среда и възможност за добре уредена и икономически изгодна градска мобилност в гр.Варна.

[1] Източник: http://www.bikevolution-bg.org/library/world.html

Европа - тревни площи за трамвайните пътища.

2009-02-18T23:15:00.003+02:00

Въпреки че, със сигурност идеята за такава комбинация не е нова, приятно е да се гледа как трамваи се плъзгат по морава. В много европейски градове, вече могат да се видят тези зелени пътища - Барселона, Франкфурт, Сеинт-Етиен, Страсбург и др. Така се съчетава красивия градски дизайн и създаването на повече

зелени площи.

St. Etienne, France

Тези зелени ивици предоставят множество предимства за градско пространство, като например намаляване на градския топлинен ефект, предоставяне на пропускливи площи за дъждовната вода и намаляване на замърсяването като цяло. И разбира се, изглежда далеч по-красиво от бетон или асфалт. Как ми се иска скоро да видя и в България подобно нещо.

Изцяло съм съгласен със списание Monocle и статията "25 Примери за добро градско проектиране", в която е написано:" Има нещо много магическо да гледаш как трамвай се плъзга тихо сред алея от трева. Дали ще бъде възможно, тази атрактивна комбинация от ефективен обществен транспорт и озеленяване, да стане стандартна част от градската действителност."

„ЗЕЛЕНИТЕ“ ИСКАТ ВЪЗМОЖНОСТ ЗА ОТЗОВАВАНЕ НА МЕСТНИТЕ ВЛАСТИ, ГРАЖДАНСКА ЗАКОНОДАТЕЛНА ИНИЦИАТИВА И РАБОТЕЩ ЗАКОН ЗА РЕФЕРЕНДУМИТЕ

2009-02-18T16:04:00.001+02:00

Партия “Зелените” представиха кампанията си за промяна на устройството на държавата

на открита дискусия на 17 февруари 2009 г. в залата на “Хотел Аква”, Варна. Tемата на събитието бе : „Местни власти, пряка демокрация“.

Съпредседателят на „Зелените“ Деница Петрова и съпредседателят на варненската организация Мариана Стоянова обсъдиха с граждани тезите си за промяна в закона за местните власти и необходимостта от ясен и работещ закон за референдумите. Бяха дадени конкретни и ясни предложения по следните теми:

Възможности за отзовавана на кметове, кметски наместници и общински съветници – като форма на граждански контрол върху местните власти
Прозрачност на администрацията и решенията на общинските съвети - общинско радио, кабелна телевизия; он-лайн регистър на всички проведени гласувания в общинския съвет
Местна законодателна инициатива – от страна на инициативни комитети от граждани и неправителствени организации
Постоянна местна изборна администрация
Национални и местни референдуми – нисък праг на брой хора, необходим за иницииране на референдуми, задължителен местен референдум за разполагане с местни ресурси.

На дискусията взеха участие представители на Инициативен комитет на родителите от Варна, Движение «Граждани за Рила», Сдружение «Зелена Варна», Сдружение за оптимизиране на правосъдието и администрацията, Обществен център за околна среда и устойчиво развитие, както и представител на ПП «Атака». Предложенията на «Зелените» бяха много добре посрещнати, като бе изразена готовността за продължаване на дискусията и по останалите теми по кампанията «Да върнем държавата на гражданите».

„Зелените” направиха анкета във връзка с обсъжданите теми.. Според резултатите темата „Местни власти, пряка демокрация” е важен и наболял въпрос, а 85 % от попълнилите анкетата не са доволни от работата на варненския общински съвет и областната администрация. Основните проблеми на общината, за които биха гласували на местен референдум са: презастрояването, зелените площи – паркове и защитени територии, транспорт. Допълнителни проблеми са изтъкнати: отпадъци, отпадни води, липса на детски заведения и спортни комплекси. Отговорността за перманентната криза в България, според анкетираните, е и на гражданите, и на управляващите, а подобряването на ситуацията зависи от активността на всеки един гражданин.

Партия „Зелените“ се учреди на 18 май 2008 г. от представители на неправителствени организации и граждани, за да даде политическо представителство на идеята за защита на българската природа. Дългогодишният опит на членовете на «Зелените» в неправителствения сектор и настоящата им дейност по създаване на зелени политики показаха, че за да е възможно опазването на околната среда са необходими промени в механизмите на самата държава.

„Зелените“ имат своя местна организация във Варна от юни 2008 г. и работят за възстановяването на зелената система на града, чистотата на плажовете и крайбрежните води и въвеждане на съвременна еколого-съобразна транспортна схема.

Политическа партия “ЗЕЛЕНИТЕ КАМПАНИЯ ЗА ПРОМЯНА НА УСТРОЙСТВОТО НА ДЪРЖАВАТА “ДА ВЪРНЕМ ДЪРЖАВАТА НА ГРАЖДАНИТЕ”

2009-02-16T09:33:00.005+02:00

ОБЩЕСТВЕНА ДИСКУСИЯ

НА ТЕМА „МЕСТНИ ВЛАСТИ, ПРЯКА ДЕМОКРАЦИЯ (РЕФЕРЕНДУМИ)”

17 ФЕВРУАРИ 2009г. - 17.30ч., хотел АКВА, ВАРНА

Кампанията “Да върнем държавата на гражданите”, която “ЗЕЛЕНИТЕ” инициирахме на 18.01.2009, продължава с поредната от серия обществени дискусии за промяна в устройството на държавата, които ще се провеждат през месец февруари.

Темата за 17 февруари е: Местни власти, пряка демокрация (референдуми).:

· Кметски наместници, кметове, кметове на общини – райониране, избор, правомощия, отговорности, процедура за отзоваване.

· Областни управители - избор, правомошия, отговорности, процедура за отзоваване.

· Общински съвет – райониране, избор, правомощия, солидарна индивидуална отговорност като членове на колективен орган, начини за отзоваване.

· Ефективен граждански контрол върху законосъобразността на административните решения и прозрачност на администрацията и решенията на общинските съвети.

· Регионални омбудсмани с пряк избор. Права на обществен обвинител.

· Местен референдум - електронно гласуване.

· Местна законодателна инициатива.

· Постоянна местна изборна администрация.

· Общинско радио, кабелна телевизия.

· Он-лайн регистър на всички проведени гласувания в общинския съвет.

РЕГЛАМЕНТ:

· Дискусията трае 90 минути, с изложение не повече от три минути на човек.

· Ние ще представим въпросите и нашата позиция за тях. Очакваме Вашето активно включване с коментари и позиция.

Ние, „Зелените”, имаме ясна и конкретна позиция за решение на проблемите в устройството на държавата. Съвместно с организации от Коалицията „За да остане природа в България” се обръщаме към всички граждани, граждански сдружения, неправителствени организации и политически организации, които намират, че сега съществуващото статукво в държавата не функционира и трябва да се промени. Призоваваме за активно включване в дискусията, като предлагаме среда на равнопоставен диалог, в който може да участва всеки.

Очакваме ви в залата на хотел Аква, на ул. “Девня” N. 12, Варна, на 17 февруари 2009 г. от 17.30 до 19.00 ч., за да дискустираме заедно проблемите в работата на местните власти и предложенията ни за решения чрез въвеждане на пряко участие на гражданите и местни референдуми.

Нашите идеи са публикувани на страницата на “Зелените”: www.bulgariangreens.org. Очакваме Вашето активно участие в дискусиите, Вашите мнения, коментари и предложения – във форума ни http://bulgariangreens.blogspot.com/ и на нашите имейл адреси (varna@bulgariangreens.org; zelenite@gmail.com).

17 февруари - Варна

Тема: Местни власти, пряка демокрация (референдуми)

/Деница Петрова: 0889 880 908/

22 февруари - София

Тема: Съдебна система

/ Иван Костадинов: 0877 201 791/

Моля, потвърдете участието си в дискусияте на (varna@bulgariangreens.org). или телефон:

Мариана Стоянова (0896 781 395)

Приканваме хората, които няма да могат да участват в дискусиите лично, да съдействат с организация на подобни дискусии извън София и Варна.

ПП “зелените”

http://www.bulgariangreens.org